Die Dampflok Baureihe 86 gehörte zu den Einheits-Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR). Gebaut wurde die Dampflok im Zeitraum von 1928 bis 1943 von diversen Herstellen, wie z.B. MBG Karlsruhe, Linke-Hoffmann-Werke, Friedrich Krupp AG und weiteren. Insgesamt wurden 776 Maschinen hergestellt. Die größte Änderung bei den späteren Serienloks war schließlich der Verzicht auf die Riggenbach-Gegendruckbremse. Die Dampflok BR 86 wurde für den Einsatz auf den Nebenstrecken konzipiert. Eingesetzt wurde sie zunächst im Flachland. Darüber hinaus wurde sie nach dem Krieg auch vorrangig auf den Mittelgebirgsstrecken eingesetzt. Des weiteren wurde im Mai 1943 die letzte 86er geliefert und die Produktion zugunsten der 1E-Schlepptenderlokomotiven Baureihe 42 und Baureihe 52 eingestellt.
Details zur Dampflok BR 86
| Hersteller: | BMAG, Borsig, Krupp, Henschel & Sohn, Maschinenfabrik Esslingen, Orenstein & Koppel, Schichau |
| Gesamtlänge: | 13820 mm |
| Nummerierung: | 86 001–86 591 86 606–86 627 86 698–86 816 86 835–86 875 86 966 Bentheimer Eisenbahn 41 (als 86 817 vorgesehen) Eutin-Lübecker Eisenbahn 15III (1942 an DR 86 1000) |
| Gewicht: | 88,5 t |
| Baujahre: | 1928 - 1943 |
| Höchst- geschwindigkeit: | 70-80 km/h |
| Ausmusterung: | 1972 (ÖBB); 1974 (DB); 1976/1989 (DR) |
| Brennstoff- vorrat: | 4 t Steinkohle |
| Wasservorrat: | 9.0 m³ |
| Anzahl: | 776 |
| Leistung: | 758 kW / 1030 PSi |
| Bremse: | Einkammer-Druckluftbremse Bauart Knorr mit Zusatzbremse |
| Kessel- überdruck: | 14 bar |
| Gattung: | Gt 46.15 |
| Bauart: | 1’D1’ h2t |
| Wissenswertes |
|---|
| Die Dampflok BR 86 gehört zur Bauart 1'D 1' h2. Sie verfügen über 1 vom Hauptrahmen unabhängige Laufachse, sowie 4 gekuppelte, im Hauptrahmen gelagerte Achsen und 1 hintere im Hauptrahmen gelagerte Laufachse. Die Dampfart ist Heißdampf und die Maschinen besitzen 2 Zylinder. Mehr Wissenswertes |
Einsatzgebiete der Dampflok BR 86 nach Kriegsende
Bei der Deutschen Reichbahn war die Dampflok BR 86 hauptsächlich im Bw Aue stationiert und einige im Bw Heringsdorf. Die im Bw Heringsdorf beheimateten Maschinen bekamen wegen des fast ständig wehenden Seitenwindes Windleitbleche. 1973 wurden auch bei der Deutschen Reichbahn viele Loks ausgemustert. Im Mai 1988 wurde die Dampflok Baureihe 86 endgültig außer Dienst gestellt. 1989 gab es nochmals ein widersehen bei den Fahrten zum 100-jährigen Jubiläum der Strecke Schlettau-Crottendorf. Die 86 001 war mit ihren 60 Jahren Einsatzzeit, die Lok mit der längsten Einsatzdauer.
Heute befinden Sich keine 86er Maschinen mehr im Dienst. Es sind immer noch 13 Loks erhalten, wovon sich noch 9 in Deutschland befinden. Man findet sie vorrangig in Museen.
Erhaltene Lokomotiven Dampflok BR 86:
» 86 001 (SEM Chemnitz) – älteste Maschine dieser Baureihe
» 86 049 (VSE Schwarzenberg)
» 86 056 (ÖGEG)
» 86 240 als Tkt-16 in Polen
» 86 283 (DDM Neuenmarkt-Wirsberg)
» 86 333 (Eisenbahn Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn) – betriebsfähig
» 86 346 (UEF Ettlingen)
» 86 348 (GES)
» 86 457 (DB Museum)
» 86 476 (ÖGEG)
» 86 501 (ÖGEG)
» 86 607 (VMD Leihgabe nach Adorf, ÜK)
» 86 744 (ÜK, Museum-Eisenbahn Minden)