Diesellok BR 130 der Deutschen Reichsbahn - Die Ludmilla

Die Diesellok BR 130, auch „Ludmilla“ oder fälschlicherweise auch als „Taigatrommel“ genannt, sind Maschinen, die von 1970 – 1982 hergestellt worden sind. Als Taigatrommel wird die Baureihe 120 oder auch V 200 der DR genannt. Produziert wurden die Lokomotiven von der ukrainischen Firma Lokomotivfabrik Woroschilowgrad (heute Lugansk), die einst von den deutschen Kaufleuten Gustav Hartmann und Richard Hartmann gegründet wurde. Die Aggregate wurden aus der damaligen Sowjetunion in die DDR exportiert. Die Deutsche Reichsbahn nutzte die Loks für den Personen- und Güterverkehr, beispielsweise zum Transport von Kalk und Kohle, sowie als Eilzug und D-Zug.

Insgesamt wurden 873 Loks in der Deutschen Demokratischen Republik als Baureihe 130, 131, 132, sowie 142 eingesetzt. Die Dieselloks BR 230 kommen auf eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 140 km/h, bei einer Stundenleistung zwischen 2200–2940 kW. Die Anzugfahrkraft der Diesellok BR 130 liegt bei 294–450 kN. Nach dem Fall der Mauer im Jahre 1989 fuhren die Züge der Diesellok BR 230 auch in den Westen bis hin nach Kassel, Hamburg und Köln und belieferten West-Deutschland mit verschiedensten Gütern. Mit dem Zusammenschluss der deutschen Reichsbahnen wurden die Maschinen der Diesellok BR 130 im gesamten Bundesgebiet eingesetzt und leisteten damit einen wichtigen Beitrag für das wirtschaftliche Wachstum innerhalb der Bundesrepublik Deutschland.